HOT ! ジムニーＪＡ11ギアダウントランスファー ZEAL / PRO-STAFF トランスファーダウンギアキットC のパーツレビュー

ZEAL / PRO-STAFF トランスファーダウンギアキットC のパーツレビュー。JAPAN4x4 / スズキ ジムニー用 6.5 トランスファーダウン クローラー。スズキ ジムニー JA11 JA12 JA22 JA71 JB23 JB43 トランスファー強化。ジムニーＪＡ11の2型トランスファーです。マツダスピードアクセラ リアキャンバーアーム 左右セット。ロックロブスターはHIギアはギア比はそのままなので街乗りには支障はなくLOギアのみローギア化します。JAOS ラングラーjl フットレスト。組込み費用合わせると当時で約14万くらいしました。18.20.21クラウン リアアーム　8点セット。外すまでは正常に作動しておりましたがオーバーホール前提にてお願いします。SUNTREX ヒッチメンバー 20系アルヴェル用。素晴らしくLOギアになりアイドリングゆっくり走ります。新品未使用CUSCO 調整式リヤアッパーアーム 990 474 L アルファード。よろしくお願いします。Jimny] JA11 down gear 2LO processing - YouTube。ツインシフトIMPS ギアダウン　ロックロブスター組込み済みブラケット付き　トランスファーアップマウントブッシュ付き　トランスファーガード付きです。運転席に乗り込んで左側のシフトを前方に押し込むとローギア　後方でハイギア右側のシフトは前方で2駆　後方で4駆になります。◼️◼️即乗りOK◼️◼️人気のスペーシアカスタム(愛知県)ターボ。ABARTH アバルト 純正 フューエルキャップ。66%ギアダウン　4.163急な登り坂やトライアル競技でもあまり半クラッチを酷使せず走れます。インプスロックロブスターのギアだけでも当時68000円でした。150プラド バグガード。スズキ キャリー DC51T使用　間欠ワイパースイッチ　　ディマースイッチ中古品。もう廃盤かと思います。トランスファーオイルは入ったままです。か*ん様 ダイハツ　コペン　L880K　MT5速。Panasonic caos 100D23L カーバッテリー 本体。見た目は汚いですがご了承ください。使用期間は約5年です。クラウン、マークX調整式リアアッパーアーム 左右セット。2007年式Ｎｖ１００クリッパーバン。また2駆のローギアが使えてクロカンや競技にて2駆ターンができます。おもしろいですよ各部は写真にてご判断ください。スズキジムニー　アームレストなど。クラウン　ヘッドライトカバー。